Ydintoimintoferro booriteräksessä on karkaistuvuuden parantaminen mikro{0}}lisäyksen avulla. Tämän ominaisuuden perusteella neljä pääteräslaatua vaativat yleensä ferroboorin lisäyksen:
1. Teräs korkean vetolujuuden{1}}pultteihin ja autojen komponentteihin
Tyypillisiä laatuja ovat 10B21 ja 40B, joita käytetään luokan 8.8 ja sitä korkeampien -lujien pulttien, ohjausnivelten ja muiden autonosien valmistukseen. Boorin lisäyksen jälkeen paksutkin pultit voivat saavuttaa täydellisen kovettumisen ytimessä, jolloin vältetään kovan pinnan mutta pehmeän ytimen virhe, mikä estää tehokkaasti haurauden.
2. Suurikokoinen-jousiteräs
Esimerkit kattavat kuorma-autojen lehtijouset ja raskaiden koneiden suuret jouset. Poikkileikkaukseltaan paksuja -jousia varten perinteistä jousiterästä ei voida täysin karkaista. Boori mahdollistaa tasaisen kovuuden koko osassa, mikä takaa erinomaisen joustavuuden ja pidemmän käyttöiän.
3. Korkean-lämpötilojen kestävä teräs voimalaitoslaitteistoihin
Kattila- ja putkiteräs, kuten 12Cr1MoVB, käyttää booria ei vain täydelliseen kovettamiseen, vaan myös raerajojen vahvistamiseen. Se rajoittaa korkean lämpötilan-virumista ja muodonmuutoksia, mikä pidentää korkean-lämpötilojen osien käyttöikää.
4. Vähä-seostettu rakenneteräs rakentamiseen ja koneisiin
Sovelletaan rakennuskoneiden puomeihin ja raskaisiin rakenneosiin. Boori parantaa rakenteellista lujuutta samalla kun se vähentää jalometallien kulutusta ja saavuttaa erinomaisen kustannustehokkuuden.
Tärkeä muistutus
Booria ei voida lisätä mielivaltaisesti. Sulasta teräksestä on poistettava perusteellisesti hapetus ja denitrifikaatio (yleensä esi-poistettava alumiinilla, sitten lisätään titaania typen kiinnittämiseksi). Muuten boori reagoi hapen ja typen kanssa muodostaen sulkeumia ja menettää tehonsa kokonaan. Ainoastaan jalostettu puhdas teräs soveltuu booriseostukseen; raakateräs on täysin yhteensopimaton boorin lisäyksen kanssa.
